公路石材綠茵網在公路上起著極其重要的作用，對於公路石材綠茵網的知識也了解很多，這裏簡單談談其表麵處理熱鍍鋅的發展曆史吧，便於大家能夠更好的了解公路石材綠茵網，公路石材綠茵網熱鍍鋅技術已經有140年的曆史.. 但它隻是在近幾十年中迅速發展起來的。石籠網由高抗腐蝕、高強度低碳鋼絲或者包覆PVC的鋼絲，使用機械編織加工而成，能製成網墊，用於邊坡支護、基坑支護、山體岩麵掛網噴漿、邊坡植生（綠化）、鐵路高速公路隔離護攔網，它還能製成用於江河、堤壩及海塘的防衝刷保護及水庫、河流截流的網箱。石籠網廠家根據ASTM和EN標準，所使用的低碳鋼絲直徑根據工程設計要求而不同。一般介於2.0-4.0mm之間，鋼絲的抗拉強度不少於38kg/m2，金屬鍍層重量一般高於245g/m2石籠網片的邊緣線直徑一般要大於網線直徑。其雙線絞合部分的長度不得小於50mm.以保證絞合部分鋼絲的金屬鍍層和PVC鍍層不受破壞。鉛絲籠一種生態格網結構。石籠網有高抗腐蝕、高強度、具有延展性的低碳鋼絲或者包覆PVC的以上鋼絲使用機械編織而成，石籠網箱就是石籠網製作而成的石籠網箱。石籠網的邊緣線直徑一般要大於網線直徑。

熱浸鍍鋅處理前的鍍敷方法分為內部和外部有線線路退火的退火兩大類。近年來，鍍鋅石蒂凡尼網已經應用到很多領域，熱浸鍍鋅優勢防腐年限的石蒂凡尼網長，寬，適應環境一直是一個很流行的防腐蝕處理方法。它被廣泛使用，電力塔，通訊塔，變電站配套設施，鐵路，公路石蒂凡尼網，建築鋼構件，輕工等行業。

　　公路石蘢網熱鍍鋅工藝處理的就是我們先將電焊網片清洗一個幹淨，進行不同溶劑可以處理，烘幹後浸入鋅液中，這樣可以使電焊網片與熔融鋅發生變化反應過程中生成一合金化的鋅層，公路石蘢網的熱鍍鋅的合金層的厚度作為主要發展取決了鋼材的矽含量物質等化學成份，浸鋅時間，橫截麵數據大小，冷軋產品變形，鋼材材料表麵的粗糙影響程度，鋅鍋溫度，冷卻速度快慢等。。

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